Émissions et consommation totale d’énergie d’un moteur à pistons multicylindres fonctionnant à l’essence et à un mélange hydrogène-essence
Résumé
Un moteur alternatif multicylindre a été utilisé pour étendre la plage de fonctionnement efficace de l’essence en ajoutant de l’hydrogène. De l’hydrogène en bouteille et de l’hydrogène produit par un reformeur à vapeur de méthanol de recherche ont été utilisés. Ces résultats ont été comparés aux résultats pour toutes les essences. Un moteur de production à haut taux de compression et cylindrée a été utilisé. La vitesse apparente de la flamme a été utilisée pour décrire les différences d’émissions et de performances. Par conséquent, les émissions et les performances du moteur, y compris la vitesse apparente de la flamme et l’énergie perdue dans le système de refroidissement et les gaz d’échappement, ont été mesurées sur une gamme de rapports d’équivalence pour chaque carburant. Tous les niveaux d’émission ont diminué dans les conditions les plus pauvres. L’ajout d’hydrogène a considérablement augmenté la vitesse de la flamme sur tous les rapports d’équivalence.