Performances du moteur, caractéristiques d’émissions du moteur à allumage par compression utilisant du gaz HHO (gaz de Brown)
Résumé
Le gaz HHO (gaz de Brown) a récemment été utilisé comme nouvelle source d’énergie. L’étude présente les résultats expérimentaux à 50% de la pédale d’accélérateur lorsqu’il est installé générateur de gaz hydroxy (HHO) sur les moteurs diesel 490 QZL. Du gaz HHO était fourni dans le collecteur du moteur. La comparaison des résultats expérimentaux a révélé que : les émissions économiques, techniques et d’échappement du moteur diesel ont été améliorées. L’indice de puissance de freinage a augmenté de 2,8 % en moyenne par rapport au diesel pur et de 4,2 % était le pourcentage de la puissance maximale du moteur augmentant à 2 200 tr/min. En particulier, la quantité de consommation de carburant spécifique au frein (BSFC) dans le diesel pur était toujours supérieure à celle du diesel avec gaz HHO, qui était de 13,7% en moyenne. A 1800 tr/min, la différence de la valeur minimale de BSFC dans deux cas était de 12,6 %. La valeur des émissions de HC et de CO a diminué de 7,7 % et de 19,8 % en moyenne, respectivement, tandis que les NOx ont augmenté de 13,3 % en moyenne par rapport au diesel pur.